К зиме готовы: топ-10 вещей, которые нужно не забыть положить в багажник

Непредвиденная ситуация на дороге в любое время года может изрядно потрепать нервы и испортить настроение. Но если летом вам светит солнце и умиротворяюще щебечут птицы, то зимой вы будете разбираться с неприятностями, обдуваемые ледяными ветрами и заносимые снегом по самую макушку. В таких далеко не самых курортных условиях лю-бая мелочь может приобрести чуть ли не вселенские масштабы. Чтобы случайно не впасть в уныние и не бросить машину в одиночестве «до лучших времён» (то есть до весны), лучше заранее продумать план действие и подготовить «спасательный» набор для самых распространённых зимних приключений.

Лопата

Зимы бывают разные, но если город вдруг засыпало снегом, будьте готовы обнаружить уверенные брустверы, заботливо оставленные снегоуборочной техникой. Невысокие пре-грады ещё можно пытаться штурмовать с разгона, но чаще всего отвалы заканчиваются значительно выше «юбки» бампера. Так что если вы всё же планируете куда-то поехать, придётся копать.

Раскидывать спрессованный снег обычной щёткой — занятие долгое и утомительное. Значительно эффективнее с задачей справится лопата. Понятно, что возить с собой полно-размерного двуручного монстра совкового типа не стоит, а вот присмотреться к складным или укороченным моделям вполне можно. Они занимают совсем немного места и помогут выбраться из снежного капкана.

Запасная канистра «незамерзайки»

Кто-нибудь выливал полный бачок омывающей жидкости меньше чем за сутки? Я — да, и не раз. Рекорд по расходу четырёхлитрового резервуара зафиксирован на отметке примерно 3,5 часа. Погода, реагенты, не самые удачные щётки стеклоочистителя или банальная забывчивость — всё это рано или поздно может привести к тому, что вы останетесь с абсолютно непрозрачным стеклом в самом неподходящем для этого месте. Во избежание эксцессов лучше всегда иметь при себе запас стеклоомывающей жидкости. Также нелишним будет позаботиться о её температурной стойкости.

Если вы не планируете класть в бачок глыбу льда, лучше сразу смотреть в сторону составов, гордо заявляющих о своей стойкости к морозам до -30. Обычно это «до» кончается примерно на отметке 15-20 градусов ниже нуля, но даёт хоть какую-то надежду. Кстати, «незамерзайкой» можно ещё отлично отмыть фары и стёкла. Вы же помните, что тереть их снегом и/или щёткой нельзя? Главное при таких спа-процедурах не жалеть жидкости. Чем её больше, тем с меньше абразивное воздействие.

Рулон тканевых салфеток

Протирочный материал в машине — вещь полезная и нужная в любое время года. Но если летом можно ограничиться бумажными полотенцами и влажными салфетками, то зимой ни первые ни вторые не выдерживают никакой критики. Бумага моментально раскисает от слякоти, а пропитка салфеток «деревенеет» за пару часов на морозе.

Одноразовые тканевые полотенца в этом плане менее прихотливы. Ими можно и фары помыть, и зеркала протереть, и грязь с порогов убрать. Впитывают они тоже вполне сносно, так что жидкость с рук или кузова ими убрать достаточно легко.

«Бустер» или провода для прикуривания

Хочется верить, что ваш-то аккумулятор точно не такой. Никогда не разрядится и не подведёт, легко провернёт стартёр даже простояв год во льдах Антарктиды, при этом не заметив включённую лампочку в салоне. Но, как показывает практика, любая техника рано или поздно подводит, а стартерные батареи начинаю капризничать именно в холод. Даже самые продвинутые АКБ склонны к саморазряду в той или иной степени, так что к возможным проблемам с зажиганием лучше подготовиться не только морально.

Если вы не ездите на музейном экспонате с ручным приводом стартёра, стоит возить с собой пуско-зарядное устройство или хотя бы провода. Так вы сможете завести машину от внешнего АКБ, или хотя бы прикурить от более выносливых соседей по паковочному месту.

Перчатки

Ещё один всесезонный аксессуар, ценность которого больше всего ощущается именно зимой. Речь сейчас не о меховых варежках или эстетичных кожаных экземплярах, а об обычных плотных строительных перчатках. Во-первых, с ними ваши руки не придётся оттирать от слякоти, соли и грязи, если придётся лезть под капот, днище или возиться с колёсами.

Во-вторых, выполнять все возможные манипуляции технического характера будет немного теплее. Тем более стоят они не заоблачных денег, так что серьёзно испачкавшуюся пару можно просто выбросить.

Трос

Если вы по-прежнему уверены, что наглухо завязнуть в снегу можно только посреди заснеженного поля, у меня есть для вас плохие новости. Последний раз мне приходилось вытаскивать машину в обычном столичном дворе. Вся ирония ситуации в том, что заехать на парковочное место труда не составило, а вот выехать уже не получилось. И дело даже не в высоте снежного покрова, а во льду, который прятался под тонким слоем снежинок. Сначала ситуация казалась забавной, а через полчаса уже не очень, потому что мою машину весом чуть больше тонны не смогли вытолкнуть даже двое достаточно крепких молодых людей. Троса у меня с собой не было, ведь «зачем, я же пока не собираюсь ехать загород».

Видимо, так же мыслило абсолютное большинство автомобилистов, проезжавших мимо. Останавливались практически все, а вот спасительной «верёвочки» не было ни у одного. В итоге вместо пяти минут на вызволение машины ушло около двух часов. История вышла достаточно поучительной, так что трос прочно обосновался в багажнике. Если у вас его ещё нет, при покупке стоит обратить внимание на грузоподъёмность. Брать лучше с запасом в пару-тройку тонн, так надёжнее.

Антиобледенитель или размораживатель стёкол

Вещь не такая незаменимая, но крайне полезная, особенно для обладателей безрамочного остекления. Концентрированный раствор помогает быстрее справиться с ледяной коркой и уберегает стекло от царапин, оставляемых привычными пластиковыми скребками.

Но не стоит пытаться разморозить подобными средствами замки и дверные ручки — кратковременный эффект может быть достигнут, но когда спирт из жидкости испарится, всё примёрзнет с новой силой.

Фонарик

Зимой световой день короткий настолько, что его можно случайно не заметить. Все основные передвижения приходятся как раз на темноту, так что дополнительный свет в случае непредвиденной ситуации никогда не будет лишним. Конечно, в каждом телефоне есть фонарь, но куда удобнее обзавестись отдельном источником света.

Особенно хороши модели со встроенным магнитом, их можно и на открытом капоте зафиксировать, и на крыле, и на пороге. Кстати, если придётся устанавливать такой фонарик на внешней панели кузова, лучше подложить под магнит одноразовую тряпку о которой мы писали выше. Так на лаке не образуется новых неприятных царапин, да и сам корпус будет чище.

Силиконовый скребок (водосгон)

Думаю, многим знакома проблема замёрзших капель на стёклах. Вся вода, оставшаяся на машине после поездки, замерзает за пару часов стоянки. Лобовое стекло можно быстро реанимировать обдувом или обогревом, а вот с боковыми могут возникнуть трудности. Избавиться от проблемы можно с помощью обычных водосгонов.

Достаточно за пару движений убрать со стекла капли перед тем, как оставить машину на стоянке. Можно, конечно, протереть стекло салфетками, но тогда вы, вероятно, увидите грязные разводы. На процедуру уйдёт не больше двух минут, это значительно быстрее, чем потом отскребать лёд.

Насос

Бытует мнение, что зимой колёса прокалывают реже, чем летом. Статистика шиномонтажей говорит об обратном. В глубоком снегу легко не заметить острую металлическую пластину, а бесчисленные саморезы почему-то любят вмерзать в лёд самой острой частью наружу. Если вы не счастливый обладатель резины Run Flat, стоит позаботиться о наличии компрессора в багажнике. Самостоятельно ставить «запаску» в холод — не самое приятное занятие. Если боковина покрышки цела, а в рабочей плоскости не зияет дыра, до ближайшего ремонта вполне можно добраться, периодически подкачивая повреждённую шину.

Зима может быть холодной и колючей, или сказочной и уютной. Всё зависит от настроя и, конечно же, подготовки. Будьте внимательны за рулём и не забывайте о взаимовыручке, ведь добро всегда возвращается.