Третий этап Igora Drive Drift Challenge: фигурное катание под рёв моторов и дым от резины
На автодроме «Игора Драйв» в прошедшие выходные, 12 и 13 августа, состоялся третий этап Кубка Санкт-Петербурга по дрифту.
Соревнование собрало полные трибуны и подарило как пилотам, так и зрителям немало адреналина. Многие болельщики приезжали на автодром всей семьёй и могли не только поддержать дрифтеров, но и принять участие в различных активностях. К примеру, посетить автомузей, где глаза просто разбегались от количества раритетных машин, провести семейный заезд на картинге, совершить тур по главному автодрому, а также вкусно перекусить на фудкорте.
Очевидно, что гонщики не очень любят тишину: подойдёшь поглядеть на машину — он тут же «поддаст газку» для колорита, с бешеной интенсивностью вращая колёса на месте. Клубящийся дым обволакивает все вокруг словно в музыкальных клипах 1980-х. Это своего рода разминка для автомобилей. Если обычные спортсмены разогревают перед стартом мышцы и сухожилия, то тут «разминаются» моторы, коробки и резина, которые в этом виде спорта жалеть не принято.
Хотя, по мнению некоторых, привлекательного в дрифт-автомобилях немного. Вблизи кажется, что машину в буквальном смысле «слепили из того, что было». Помятые бока, отсутствующие бамперы, выдранный багажник или дырка на месте заднего стекла... Но, когда узнаешь, сколько «лошадей» под их капотом, отношение тут же меняется. Для таких авто 500-800 сил — обычное дело. Более того, стоимость технической «начинки» составляет несколько сотен тысяч, а то и миллионов рублей. Стандартных комплектаций, естественно, на подобные перегрузки надолго не хватит.
На трассе за дымными баталиями следили зрители всех возрастов: взрослые отмечали, что «грациозными могут быть не только живые существа, но и автомобили». А малыши чаще всего после заезда обращались к родителям с фразой: «Папа, давай такую же машину купим!»
На прочность IDDC проверил не только пилотов, но и их автомобили: у кого-то «летело» сцепление, у кого-то подвеска, у кого-то рычаги. Тогда на «сцену» выходил манипулятор. А Матвей Вахрушев, представляющий Ленинградскую область, вообще умудрился финишировать на голом диске — покрышку сорвало на одной из постановок.
«А у меня вкладыши на днях провернуло...» — легко и с улыбкой делились, словно хвастаясь, некоторые гонщики.
Чинили машины, как водится... кувалдой. Когда времени на ремонт не больше пяти минут, в ход идут методы попроще. Причём помогали с починкой даже соперники. Хотя разбить машину в тренировочном процессе дважды за неделю, а потом на скорую руку восстановить её за пару дней до соревнований — практика тоже распространённая. Здесь к подобному относятся просто: «Разложились — склеим заново».
Сам турнир проходил по олимпийской системе. В топ-32 гонщики попали по итогам квалификации и соревновались в парных заездах на вылет. А грациозность проездов оценивали судьи, продвигая одних вверх по турнирной сетке, а других оставляя за её пределами.
По итогам третьего этапа IDDC в личном зачёте лучшим стал Александр Лисовенко, приехавший на своей Toyota Mark II аж из Севастополя. На втором месте оказался Алексей Карелин, а третье место занял Анатолий Кизин. В командном зачёте золото взял коллектив Driftinder red M (Артур Гарбах и Алексей Карелин). В общей сложности они набрали 326 баллов. На вторую ступень пьедестала поднялась команда «Ротфронт Гараж» (Александр Осипов, Александр Лисовенко, Олег Ермаков). Тройку лидеров замкнул коллектив «Есть вопросы» (Анатолий Кизин, Иван Марченко, Матвей Вахрушев).
Финал летнего сезона четвёртого — заключительного — этапа Кубка Санкт-Петербурга пройдёт на Автодроме «Игора Драйв» уже совсем скоро — 2 и 3 сентября. Продажа билетов открыта на официальном сайте.
Фото: пресс-служба «Игора Драйв»