Роторно-электрический концепт Mazda Iconic SP стал идейным наследником RX-7/RX-8

По габаритам Iconic SP находится между нынешними MX-5 и RX-7: длина концепта составляет 4180 миллиметров, ширина —  1850 миллиметров, высота — 1150 миллиметров, а колёсная база достигает 2590 миллиметров. Внешне машина отличается плавным силуэтом, скрытыми узкими фарами, низким капотом и необычными фонарями в стиле знака бесконечности. Вместо традиционных зеркал заднего вида концепт получил камеры, не исключено, что они будут и у серийной версии модели. Также можно отметить характерные двери, открывающиеся вбок и немного наверх — причём эта технология была запатентована брендом уже несколько лет назад. Как отмечают в Mazda, у спорткаров с низким дорожным просветом есть риск повреждения двери, если открывать её, припарковавшись рядом с бордюром. Поэтому в компании предложили сделать именно такую конфигурацию двери.

Салон Iconic SP выполнен в стиле минимализма: машину оснастили необычным селектором коробки передач с клавишами, цифровой приборной панелью и небольшим экраном информационно-развлекательной системы. В отделке интерьера применялись экологичные материалы, но какие именно, не уточняется.

Однако главной «фишкой» концепта стала его силовая установка. Она состоит из двух роторных моторов конструкции Феликса Ванкеля, причём ни один из них непосредственно не соединён с колёсами. Вместо этого двигатели вращаются благодаря генераторам электричества, которые уже питают электропривод колёс. Суммарная мощность установки — 365 лошадиных сил. Ёмкость аккумулятора и запас хода автопроизводитель раскрывать не стал, но подтвердил, что подзаряжать машину можно в том числе от бытовой электрической розетки. Кроме того, Iconic SP способен работать на различных видах горючего, включая водород и возобновляемое топливо.