Porsche выпустил самый мощный Taycan в истории

Внешне электрокар отличается развитым аэродинамическим обвесом, оригинальными фарами и выдвижным углепластиковым спойлером на корме. Также Taycan Turbo GT получил множество деталей из карбона, в том числе каркас ковшеобразных сидений, облегчённые колёсные диски и карбон-керамические тормоза PCCB (Porsche Carbon Ceramic Brakes) с окрашенными в золотой цвет тормозными суппортами. Ещё для модели предлагается особый пакет Weissach, в который входят более развитый аэродинамический обвес с фиксированным задним антикрылом, салон без заднего сиденья, облегчённая шумоизоляция, урезанная аудиосистема, а также ручной привод лючка для зарядки вместо электрического

Одной из главных особенностей спорткара стал новый электромотор с импульсным преобразователем, оснащённым полупроводниками из карбида кремния, благодаря чему максимальная сила тока достигает 900 ампер, тогда как у версии Turbo S только 600 ампер. Это позволило увеличить отдачу двухмоторной установки до 789 лошадиных сил, а при активации Launch Control мощность возрастает до 1033 сил. Для мгновенных ускорений с хода у Taycan Turbo GT есть функция Attack Mode, основанная на системе push-to-pass, которая позаимствована у обычных электрокаров, но функционирует как на болидах «Формулы E». 

С места до 100 километров в час электрокар разгоняется за 2,3 секунды, а через 6,6 секунд на спидометре уже высвечивается отметка в 200 километров в час. Максимальная скорость новинки 290 километров в час. При этом с дополнением Weissach разгон до «сотни» занимает уже 2,2 секунды, а «максималка» достигает  305 километров в час.