Новый пикап Toyota Tundra «переехал» на платформу Land Cruiser 300

Японский автопроизводитель представил третью генерацию своего большого пикапа Toyota Tundra. Предыдущее поколение модели продержалось на конвейере 15 лет и, наконец, уступило место новому автомобилю, разработанному в буквальном смысле «с нуля».

Внешность пикапа выполнена в стиле Technical muscle: его характерными чертами стали множественные выштамповки по кузову, боковые стёкла с необычной подоконной линией, массивная решётка радиатора с узором в виде сот, Т-образная светодиодная передняя оптика и модернизированные задние фонари. Салон получил новую мультимедиа систему с 8-дюймовым экраном и аналоговой приборной панелью в базовой версии. Топовое исполнение машины оснащается 14-дюймовым тачскрином и цифровой «приборкой» с 12,3-дюймовым дисплеем. В список оснащения вошли панорамная крыша, обогрев руля, электронные ассистенты Safety Sense 2.5, адаптивный круиз-контроль и система автоматического торможения.

Новое поколение Tundra построено на платформе TNGA- F, которую также уже использует внедорожник Land Cruiser 300. От прошлого аналога архитектура отличается меньшим весом и увеличенной жёсткостью. На смену рессорам в задней подвеске пикапа пришли пружины, а на передней оси появилась новая подвеска на двойных поперечных рычагах. При этом автопроизводитель заявил, что крены кузова удалось снизить примерно на 25%.

Гамма двигателей состоит из двух V6: 3,4-литровый битурбомотор мощностью 394 лошадиные силы и 649 Нм момента, а также его гибридная версия, выдающая 443 силы и 790 Нм крутящего момента. Таким образом, именно этот агрегат пришёл на смену 5,6-литровому V8. В качестве трансмиссии доступен только десятиступенчатый «автомат». Привод — задний или подключаемый полный с понижающей передачей.