Genesis превратил кроссовер GV70 в элетрокар

Южнокорейский премиум-бренд Genesis представил электрическую модификацию нового кроссовера GV70. Дебют новинки, которая стала самым мощным представителем этой модели, состоялся на международном мотор-шоу в китайском Гуаньчжоу.

От своего бензинового «собрата» электромобиль отличается упрощёнными бамперами, а также колёсными дисками с иным рисунком и отсутствием выхлопных парубков. Кроме того, за закрытой радиаторной решёткой Crest Grille с инвертированным рисунком G-Matrix теперь располагается зарядный порт. В компании отмечают, что в целом экстерьер кроссовера был оптимизирован с точки зрения аэродинамики для увеличения запаса хода.

Компоновка салона в целом не изменилась, разве что центральный тоннель стал несколько ниже и обеспечил больше свободного места пассажирам второго ряда. В отделке интерьера, как и полагается «зелёной» машине, применены только экологичные материалы: сиденья обиты шерстью, а пол отделан переработанным нейлоном. Также новинка получила подрулевые переключатели для регулировки технологии рекуперации.

Электрический GV70 будет предлагаться с двухмоторной электрической силовой установкой суммарной мощностью 490 лошадиных сил и 700 Нм крутящего момента. До первых 100 километров в час модель может разогнаться за 4,9 секунды. При этом максимальная скорость кроссовера, как и ёмкость аккумуляторов пока что не озвучена. По заявлению разработчиков, на одной зарядке новинка может проехать до 500 километров.

Плюс ко всему, в списке опций GV70 появятся электронноуправляемая подвеска (подстраивается под дорожное покрытия на основе данных с фронтальной камеры и навигации), система рекуперации энергии при торможении, функция отключения одного из моторов с целью экономии энергии, активная система шупомоподавления и функция V2L, благодаря которой от машины можно будет заряжать другие электрические устройства, включая бытовую технику.

Когда электрокроссовер выйдет на рынок, автопроизводитель не сообщает, но в Genesis отметили, что планируют сделать новинку глобальной моделью и продавать её не только в Китае и Южной Корее.