Fisker раскрыл подробности о новом электропикапе Alaska

В основу электрокара легла платформа FM31 — удлинённая версия архитектуры FM29, на которой базируется кроссовер Ocean. Модель получила несущий кузов и в длину достигает 5304 миллиметров, что стравит её в один ряд с Honda Ridgeline и другими среднеразмерными пикапами. Полезная длина грузовой площадки кузова — 1372 миллиметра, но если опустить вниз оснащённую электроприводом перегородку между кузовом и кабиной, то её можно увеличить до 2286 миллиметров. Спереди имеется багажник для вещей, но его объём не уточняется.

Интерьер Alaska также обзавёлся необычными «фишками». На передней панели перед пассажиром имеется выдвижной держатель для рабочего планшета, а на центральном тоннеле размещен большой подстаканник, который можно скорее назвать «подбутыльником». Плюс на тыльной стороне спинок передних кресел предусмотрены ремни-держатели для перевозки различного мелкого инвентаря, а на потолке есть держатель для шляпы. При этом центральный 17,1-дюймовый дисплей можно вращать, меняя ориентацию с портретной на альбомную.

Для электропикапа будут доступны два варианта батарей ёмкостью 75 и 113 кВтч. В первом случае Alaska сможет проехать на одном заряде 370 километров, во втором — 547 километров. Данных о силовых установках пока нет, но они, скорее всего, перейдут с кроссовера Ocean — это либо один электродвигатель, выдающий 279 лошадиных сил, либо два мотора суммарной мощностью 475 сил. Базовый электрокар будет разгоняться до «сотни» за 7,2 секунды, а более мощная его модификация — за 3,9 секунды.