Дрифт-Юг Matsuri завершит летний сезон

«Я ещё новичок в дрифте, всегда был только зрителем и восхищался пилотами. Но вот пару лет назад решил попробовать себя в этом виде спорта. Купил "голый" кузов и стал строить машину. Участвовал два раза на этапах в Усть-Лабинске, но пока без особого результата. Поэтому приехал пробовать свои силы на Дрифт-Юг Matsuri».

«Я занимаюсь дрифтом в любительской категории с 2012 года. Начинал на подготовленных автомобилях марки ВАЗ, и первой машиной у меня была "семёрка". Тогда я только знакомился с дрифт-культурой. Затем хотелось больших управляемости и мощности, и я пересел на автомобиль Nissan Skyline R33, после был Lexus is250. Однако мощности всегда не хватало, поэтому я решил подготовить Lexus is350, где стоковая отдача более 300 лошадиных сил. В итоге удалось доработать мотор и разогнать его до добротных 343 сил. Теперь я комфортно ощущаю себя в заездах, уверен в машине и более активно увлекаюсь дрифт-культурой. Мой автомобиль в достаточно редкой комплектации был привезён из Штатов. В результате доработок он получил обвес Lexus is 2024 года, обновлённый внешний дизайн в более современном стиле, а также некоторую модернизацию ДВС, электроники и подвески. И в данном экземпляре машина в настоящее время, несомненно, единственная в этом исполнении. На сам этап настрой у меня умеренный, соперники довольно прогрессивные, возможно, опытнее, но, естественно, всё покажет гонка и её результаты. Если даже не получится выбиться в лидеры, то устроить для зрителей "шоу" — без сомнений». 

«Я занимаюсь дрифтом уже порядка семи лет. Всё началось с семьи: мой папа увлекается ралли, и я тоже ушёл в автоспорт и набираюсь опыта в дрифте. Моя машина — Toyota Corolla KE70 — достаточно редкая в нынешнее время. И все эти годы, что я в автоспорте, этот автомобиль со мной. Цель на этап — приехать, погонять и получить удовольствие, ведь главное не победа, а участие! Соперники все с опытом и не слабые, поэтому будет приятно покататься с такими пилотами». 

«На своём "Ниссане" я езжу с 2017 года, но до недавних пор ни в каких официальных мероприятиях не участвовал, в основном выступал в уличных гонках. Однако летом этого года впервые съездил на Grounded Event в качестве участника, и мне всё очень понравилось! Теперь интерес к таким ивентам намного больше, чем раньше. Считаю, что это отличная возможность попробовать свои силы, получить новый опыт и завести новые знакомства с крутыми ребятами. Соперников мне сложно оценить, так как не всех знаю лично. Но всем желаю красивых и точных проездов, ну и чтоб техника не подвела».

«Я считаю, что моя карьера в дрифте как пилота началась с 2014 года. Я много где бывал, катался в основном по своему северо-кавказскому региону и участвовал во всевозможных выставках и шоу. До Nissan Skyline R33 у меня был автомобиль Nissan Cefiro в кузове А31 на легендарном моторе RB25. Я вообще экспериментатор, люблю тестировать новые решения в технике. И моя первая машина была собрана таким образом: в авто я “вдул” два бара избытка — большущий турбинный, полностью стоковый заводской двигатель. И в своё время я был единственным пилотом, который ездил на таком типе мотора. Потом его начали активно ставить на свои машины и другие гонщики. Сейчас у меня Nissan Skyline R33 на моторе VQ30D. Кстати, я думал завязать с гонками, брал перерыв, но дрифт не отпускает. Да и гонки в принципе не могут отпустить. Это своеобразный допинг, адреналин, который нужен постоянно. На этой машине я езжу недавно. Взял буквально полгода назад для того, чтобы просто был какой-то автомобиль, который приносит удовольствие. Потихонечку начал его тюнить, перекрасил в синий цвет, довёл до ума. Приеду на финальный этап не за какими-то регалиями, а просто “по фану” для того, чтобы увидеть старых друзей. Несмотря на то, что мы все соперники, со многими очень тёплые отношения, и мы помогаем друг другу».