Буквы в названии: ЗАЗ-968

Разбираемся, что означали загадочные буквы в названии знаменитого уже не «ушастого» Запорожца. Какие модификации существовали, а также для кого они были созданы – подробнее в статье.

Впервые предшественник ЗАЗ-968, «966-ой» появился в далеком 1961 году. Автомобиль, сделанный с оглядкой на американский Chevrolet Corvair, смотрелся гораздо «взрослее» и элегантнее горбатого запорожца.

icltjwyo_5d11d79f698a1_5a590fe4-0743-4d23-9d97-d72d2128871a.jpeg

Однако располагал все той же компоновкой, весьма тесным салоном и слабым мотором, обладающим проблемами с охлаждением. Но для семьи, которая могла теперь со всеми своими пожитками добраться до дачи, все эти недостатки были ни по чем.

ЗАЗ-968м

Серийное производство ЗАЗ-968м началось в 1979. От своих предшественников «купе» отличалось измененной формой бамперов с резиновыми накладками и пластиковыми боковинами, а также более выпуклой передней панелью.

rvuglisf_5d11d7a5e9373_1f5a0b82-74d0-471f-9725-66a10dd11a04.jpeg

Более того, на задней панели появились фонари прямоугольной формы с пластиковыми ободками. Так называемые «уши» (выступающие воздухозаборники) были заменены решетками, за что новый «запорожец» получил прозвище «безухий».

asfezwtj_5d11d7a58b0ca_2cd00178-5a42-4b93-bbad-d93f6dd0a1db.jpeg

Примечательно, что передние сидения раскладывались в полноценное спальное место. Под капотом малолитражки располагался V-образный четырехцилиндровый мотор воздушного охлаждения объемом 1198 см3 и мощностью 42 л. с. Максимальная скорость ЗАЗа составляла 120 км/ч. Разгон до 100 км/ч занимал целых 32 секунды.

Модификации ЗАЗ-968м

3A3-968МБ — для инвалидов, у которых повреждены или ампутированы обе ноги;
ЗАЗ-968МД — с двигателем мощностью 40 л.с. и ЗАЗ-968МГ — с двигателем мощностью 28 л.с. — для инвалидов, у которых повреждена одна нога;
ЗАЗ-968МП — пикап, использовавшийся для внутризаводского транспорта;
ЗАЗ-968МР — для инвалидов, имеющих здоровые одну руку и одну ногу

Учимся отличать 968а от 968м

В первую очередь, у автомобиля с индексом «М» сзади расположены прямоугольные, а не круглые, фонари. Также изменения претерпела и панель приборов, и «мордашка». Орнамент спереди заменен на металлическую полосу с надписью «968М», была замена перегоняя оптика и указатели поворота.

nhmedijv_5d11d7a74d070_9647626a-2d75-43ee-b6a6-195c343efa2b.jpeg

Более того, как вы уже успели догадаться, забор воздуха для охлаждения теперь происходил через решетку в крышке капота (багажника). Вместо больших воздухозаборников («ушей») остались лишь небольшие выштамповки для вентиляции моторного отсека. А «запаска» переехала из багажника под капот, справа от двигателя.