Бензин вместо дизеля: реальная история о том, как на АЗС перепутали топливо
Каждый из нас может попасть в ситуацию, когда на АЗС заправщик случайно перепутает топливо. И в бак вашего бензинового Mercedes-Benz тонкой струйкой польётся дизель. Ровно такая история приключилось с другом нашей редакции Максимом, владельцем дизельной Audi Q7, в которую по ошибке залили 95-й бензин. А для того, чтобы разобраться в этой ситуации с технической стороны, мы пригласили опытного механика Евгения, который специализируется на таких случаях.
Акт 1: Ничто не предвещало беды
У большинства читателей первым вопросом будет вопрос о том, на какой заправке и как именно произошел подобный инцидент. Вот что рассказывает про этот вечер и АЗС сам Максим.
Однажды вечером он заехал на своей Audi Q7 на АЗС «Татнефть»:
«Это была заправка «Татнефть», которая находится на Каширском шоссе на выезде из Москвы».
Cитуация развивалась стремительно:
«Четко помню, как сказал: «Дизель, на 2 тысячи рублей, «Танеко». Стою у кассы, разговариваю по телефону и «краем уха» слышу, как кассир говорит: «95 бензин на 2000 рублей!». Я тут же кладу трубку и начинаю разбираться. Помню, как я был ошарашен, поняв, что вместо дизельного топлива мне залили бензин. Кассир пошёл к автомобилю вместе со мной, чтобы убедиться лично, какое топливо было залито. К сожалению, выяснилось, что мне действительно залили бензин. Самое интересное, что у меня написано на крышке Diesel, а на крышке багажника TDI. Но, увы… Заправщик не обратил на это внимания. Кассир удивленной не выглядела, так как позже выяснилось, что это был второй автомобиль за день. Мне тут же предложили услугу «Откачка топлива» и я согласился».
Акт 2: Кто виноват и что делать
Как вы поняли, оператор АЗС оказалась с опытом в подобных ситуациях и сразу предложила решение. Максиму была предложена помощь в откачке топлива прямо на заправочной станции, но наш герой решил сначала проконсультироваться со знакомым автомехаником, а также выяснить, как эта ситуация повлияет на отношения с официальным дилером, так как Audi Q7 ещё на гарантии и «слететь» с нее автовладельцу совсем не хотелось.
«Первым делом я позвонил знакомому механику, который успокоил меня и сказал, что ничего страшного не случилось. Он уже попадал в идентичную ситуацию, но на заправке «Лукойл». Ему ровно тогда также слили топливо и залили нужное. Правда у него «отъехали» турбины через тысячу километров, но далеко не факт, что эти события связаны между собой. Второй звонок был в представительство Audi, к счастью, они работают круглосуточно. Там мне сообщили, что если машина не заводилась, то предложенная процедура допустима и никак не повлияет на гарантию».
Максим согласился слить бензин из бака:
«В общем, я согласился на услугу. Весь процесс занял около двух часов: час мы ждали механика и час длилась сама процедура».
К чести компании «Татнефть», они не стали скрывать своей вины и пошли навстречу Максиму:
«Они клиентоориентированны. Сразу предложили мне кофе за счёт заведения и заправка: конечно, была за их счёт».
Акт 3: Опыт — сын ошибок трудных...
Послушаем нашего механика Евгения, который из собственного опыта расскажет, как чаще всего в бак попадает не то топливо и что происходит с двигателем автомобиля, если перепутали пистолеты на раздаточной колонке.
Что происходит, когда машина начинает работать не на той смеси?
Во-первых, дизельная машина может ехать на бензине, потому что дизель изначально создавался как универсальный двигатель, но он будет работать некорректно, будут плавать обороты, а на холостых машина может глохнуть. Да и дым из выхлопной трубы будет валить так, как будто у вас автомобиль работает на углях, как паровоз. Если человек замечает, что что-то не так, он должен остановиться и разобраться, в чём проблема. Но, конечно, попадаются те, кто начинает нажимать на газ активнее, они раскручивают двигатель, ошибочно думая, что это поможет.
Что самое страшное может произойти в этих случаях, если ты все-таки поехал?
В бензиновом двигателе дизель до конца не прогорает, он через уплотнительные кольца стекает в картер, и уровень масла поднимается. На самом деле, на дизельном топливе, залитом в бензиновый двигатель, далеко не уедешь. Топливо нужно обязательно слить, даже если вам залили всего 10 литров дизеля. Вот предположим, вам залили 10 литров, не слили и дальше до полного заправили бензином — будьте уверены, что эти 10 литров дизеля стекут в картер и, естественно, может произойти воспламенение.
С дизельным двигателем после того, как «покатаешься» не на том топливе, тоже может произойти, что угодно. Чаще всего выходит из строя EGR (система EGR служит для рециркуляции отработанных газов), если долго ездить.
Неужели в современных автомобилях это не предусмотрено?
У Land Rover, например, предусмотрены такие ситуации. Для этого есть кнопка слива топлива и спуска воздуха, то есть сама полностью сливает топливо. Но большинство людей просто не знают об этом и очень бурно реагируют, когда на АЗС с ними происходят такие ситуации. А на самом деле в этом нет ничего страшного, особенно если ты не успел тронуться с места.
Какие машины менее всего приспособлены к этому?
Если в бензиновый двигатель залили дизельное топливо, то дальше АЗС, как правило, такой автомобиль не уезжает. Он глохнет, так как температура горения дизеля и бензина совершенно разная. По сути, все автомобили одинаковые, но у есть каждого своя изюминка. Сложнее всего «сливаются» Volvo, выпущенные до 2017 года, потому что там абсолютно всё сделано для того, чтобы ты отвез машину к «официалам», например, хомуты там одноразовые. Мы всегда с собой возим специальные хомуты, когда дело касается Volvo.
Получается, в автомобилях марки Volvo сделали так, что если тебе зальют другое топливо, то ты должен будешь поехать в сервис?
Да, а они в плане ремонта тоже дорогие. У нас был клиент, которому залили не то топливо, он завелся, уехал. Позже он обзвонил три салона, два из которых отказались заниматься его автомобилем. Согласился только один, и тот объявил стоимость ремонта в 450 тысяч рублей. К счастью, владелец автомобиля позвонил в нашу компанию и мы вы выполнили эту работу за небольшую сумму.
Еще интереснее Евгений рассказывает о людях, которые допускают подобные оплошности.
А как часто это происходит?
«Всегда по-разному. В течение недели может быть 2 заказа, а может быть в течение дня 20 заказов. И что самое интересное, погода очень сильно влияет на статистику. Если вы заметили, чаще всего заправщиками работают пожилые люди, когда погода меняется, у них ухудшается самочувствие и, как следствие, концентрация внимания. Но при этом, каждое третье смешение происходит по вине клиента. У многих людей по несколько автомобилей, они просто путают, в каком автомобиле какое топливо и просят залить не то, что нужно.
Акт 4: Не отчаивайтесь
А теперь давайте поговорим о том, что нужно делать в случае, если в ваш автомобиль по ошибке залили не то топливо и как выйти из подобной ситуации с наименьшими потерями. Вот как рекомендует это делать Евгений, чья работа как раз и заключается в том, чтобы решать подобные проблемы.
Какие-то подводные камни, как правильно себя вести?
Во-первых, соберите все необходимые документы: чек, объяснительную, акт со станции (его может написать от руки старший смены) и заказ-наряд, который привезёт механик. Благодаря этим документам вы гарантируете себе, что если у вас в дальнейшем с автомобилем что-то произойдёт, вы сможете приехать на эту станцию и предъявить им претензию.
Нужно ли фотографировать, снимать на видео?
Конечно, для собственного спокойствия можно это делать. Это обычная практика.
Акт 5: Все хорошо, что хорошо заканчивается
В итоге, нашему герою удалось обойтись малой кровью. Максим вовремя услышал о проблеме и обратил внимание на ошибку, которую допустил сотрудник АЗС. Ему на руку сыграли и клиентоориентированность руководства «Татнефть» и технически грамотный механик, который приехал для выполнения слива топлива и промывки двигателя.
Главное помните, что если столкнулись с подобной ситуацией, не паникуйте и не заводите мотор, неразрешимых ситуаций не существует и это не стоит ваших переживаний и потраченных нервов.