Оля Лукьянова

Ничто так не ласкает мой слух, как название марки Maserati. Я никогда не пылала жаркой любовью к их автомобилям, но всегда восхищалась этим словом. Оно наполняло меня уважением и проникало в каждую клеточку тела. Ну вот произнесите вслух: сначала, например, Ferrari, а потом Maserati. Вы тоже чувствуете разницу? Каждая буква пропитана благородством и хорошими манерами. И даже с легким налетом сексуальности. Мне нравится произносить это томным голосом. Кажется, что если ты будешь шептать на ухо любимому не нежные слова, а Maserati, он в общем-то возбудится не меньше. Я даже была бы не против, если бы мужчина назвал меня Maserati: «Ты моя Maserati!». Что-то в этом есть магическое. Блин, я отвлеклась.

Тест-драйв Maserati Levante S: роскошный минимализм (видео)
Ну так вот! Произносить это слово мне очень хотелось, а вот ездить на этой машине – вовсе нет.

Наверное, страсть к таким авто просыпается, когда вам чуть за сорок. Пафосно прозвучит, я знаю, но выбора у меня не было, так как взять на тест-драйв этот автомобиль можно только после 25 лет, а по этому параметру в нашей редакции подхожу только я.

«Ну, привет, Levante. Да еще и S! А ты красивый! Или красивая?» – ладно, с полом определимся позже, думаю, что к вечеру уже будет ясно. Завожу, втыкаю передачу на D. Втыкаю на D. Не на N, на D. На D, я говорю! Я не хочу ехать назад! Я хочу включить D! Что за хрень? Это у меня кривые руки или с коробкой передач какая-то беда? С шестого раза попала-таки на заветную букву D!

Тест-драйв Maserati Levante S: роскошный минимализм (видео)

Позже разобрались, что проблема вовсе не во мне, а все же в «Мазерати». Никто из тех, кто за неделю, что автомобиль был со мной, садился за руль, так и не смог выбрать нужную передачу с первого раза. И нет, я тоже не привыкла. Интересно, эта проблема присутствует у всех машин? Или нам просто не повезло с тестовой?

Тест-драйв Maserati Levante S: роскошный минимализм (видео)

Жму на газ, рычит. Включаю в спортрежим, рычит еще злее – это не может не радовать. Не знаю, как для вас, но для меня звук автомобиля – один из важнейших критериев при его покупке. Особенно если машина претендует на «спорт» хотя бы чуть-чуть. Ты должен слышать ее, ты должен понимать ее настроение, ты должен наслаждаться этим рычанием. Если ты действительно любишь свой автомобиль, он должен пробирать тебя до мурашек. Представьте себе секс в полной тишине, когда твоя партнерша/партнер просто выполняет механические движения, ни разу не простонав. Вроде все тоже самое, а ощущения уже не те. Но не будем о грустном, потому что Maserati Levante S во время «секса» издает очень возбуждающие звуки и хочется делать ему еще приятнее, вдавливая педаль газа в пол на максимум.

Тест-драйв Maserati Levante S: роскошный минимализм (видео)
Разгоняется этот благородный конь достаточно резво: 5,2 секунды и мы уже «скачем» со скоростью 100 км/ч.

Неплохо для кроссовера, да? Все дело в трехлитровом бензиновом двигателе с двойным турбонадувом, ну и конюшней в 430 голов. Очень достойно, скажу я вам. В момент разгона ты забываешь, что сидишь внутри практически семейного автомобиля, когда звук сливается с рывком «табуна» из-под капота, есть полное ощущение, что ты в полноценном спорткаре. Да, я не могу считать Levante полноценный спортивным автомобилем, простите. Ровно так же я думаю обо всяких BMW X6M, Mercedes ML AMG и прочих коробченках, в которые воткнули заряженные движки. В Mitsubishi Outlander в свое время тоже ставили двигатель от Lancer Evolution, но никто не считал его спортивным автомобилем.

Тест-драйв Maserati Levante S: роскошный минимализм (видео)

И не надо сейчас закатывать глаза, я не имею ничего против мощных моторов во внедорожниках и кроссоверах, просто я человек старой закалки. На мой взгляд, спортивные автомобили – это купе и седаны, все остальное просто игрушки и я никогда до конца не пойму, на кой черт такому автомобилю как Mercedes GLC или тому же Levante разгоняться до сотни за 5 секунд. Успеть в «Азбуку Вкуса» за продуктами до закрытия? Удивитесь, но они открыты 24 часа! Это я пытаюсь шутить, если что, и намекать на то, что за рулем Levante в основном я вижу женщин, которым этим 430 лошадиных сил, как мертвому припарка. Хотя в душе понимаю, что есть в этом определенный кайф, но на вкус и цвет, как мы знаем…

Тест-драйв Maserati Levante S: роскошный минимализм (видео)

Так, что по салончику? А в салончике все идеально, как по мне. Ровные строчки по дорогой коже, карбон, хром. Минималистично и лаконично. Все, как я люблю. И вот ты сидишь такая на этом шикарном кресле, держишься за роскошный руль и думаешь: «Ну как можно сделать роскошь настолько минималистичной? Настолько дорогой, насколько и неброской!» Это гениально, товарищи. Каждая деталь этого интерьера кричит о своем знатном происхождении, но при этом «скромно отводит глаза», если начать ее хвалить, даже учитывая то, что похвала вполне заслуженная. Надеюсь, вам будет понятна моя аналогия. Есть Cavalli, а есть Prada. И то, и то дорого, но в одном случае, это дороговизна так и хочет броситься на вас и выцарапать глаза своими стразами, а в другом случае она молча смотрит, и ты понимаешь, что перед тобой очень дорогая вещица.

Руль очень комфортный, с невообразимо удобными лепестками переключения передач.
Тест-драйв Maserati Levante S: роскошный минимализм (видео)

Удобные кресла. Понятная мультимедия (кажется, ровно такая же была у меня в Jeep Renegade. В общем, к салону у меня нет вопросов вообще. Разве что к заднему ряду сидений. Места там очень мало. Мы в Somanyhorses.ru любим поговорить о сексе в машине, так вот, об этом прекрасном занятии владельцам Levante можно забыть. Ну, в смысле, забыть о том, чтобы заняться этим в тачке. Во всяком случае на задних сидениях. Можно, конечно, их разложить и попытаться использовать пространство багажника, но потолок настолько низкий, что, вероятнее всего, после трех-четырех ударов о крышу, вы бросите это гиблое дело.

Тест-драйв Maserati Levante S: роскошный минимализм (видео)

Кстати, о багажнике. Багажник большой, вместительный, открывается с кнопочки, которая есть, как на ключе, так и в салоне автомобиля. Правда, кнопка закрытия в самом багажнике расположена в весьма нетипичном месте – внизу, на стенке, с левой стороны. Устала искать, если честно.

Тест-драйв Maserati Levante S: роскошный минимализм (видео)

На Оле: платье Next, ботильоны Santoni

Тест-драйв Maserati Levante S: роскошный минимализм (видео)

На Оле: платье Araida, туфли Furla

Странно, женщины в первую очередь всегда оценивают внешность, а я накатала уже 2 страницы и скупо бросила только одно слово об экстерьере. А ведь он воистину заслуживает самых высоких похвал. Да, чуть похож на то, чуть похож на се, но общая картина более, чем достойная. Особенно морда. Она настолько хищная, что иногда кажется: еще чуток и автомобиль просто набросится на тебя. Думаю, дело в огромной решетке радиатора, которая как раз и выглядит, как открытая пасть огромного зверя. Зверя очень дикого, но такого грациозного, с такими изящными изгибами.

Тест-драйв Maserati Levante S: роскошный минимализм (видео)

Очень впечатляет то, что у подвески автомобиля целых шесть положений! Вы можете выбрать необходимый вам дорожный просвет и вместе с высотой меняется внешний вид автомобиля. Безусловно, в самом «низком» положение Levante выглядит максимально сексуально.

Марк Морра

Наша первая встреча произошла на темном паркинге, это была желанная встреча, так долго я этого ждал. Выхватив у Оли ключи, я с улыбкой на лице кинулся бегом к автомобилю. Холодная парковка, мерцающий тусклый свет и вот он, звериный прищур стоит прямо перед тобой и включает фары в знак приветствия. Как же ты безумно красив. Прыгаю в кресло и хочу скорее разбудить тех итальянских жеребцов, что прячутся под капотом, но тщетно, я человек неопытный и ищу кнопку Start Engine справа от руля, но нет. Пришлось включить все свои 60 баллов IQ и сообразить, что она слева, как в Porsche или на «Ниве» – неважно.

Тест-драйв Maserati Levante S: роскошный минимализм (видео)
Так хочется выйти из машины и смотреть на нее снова и снова, и черт меня дернул посмотреть ее сзади. Как это развидеть?

Как теперь жить всю оставшуюся жизнь? Я не верю, что этот автомобиль рисовали в Италии, они так не умеют, посмотрите на Lamborghini Aventador, на Ferrari Enzo. Да это же произведение искусства! А тут корма никак не вяжется с носом автомобиля. Видимо, дизайнер начинал рисовать с лицевой части, а потом узнал, что его уволят, и в депрессии дорисовал корму, настолько она грустно выглядит.

Тест-драйв Maserati Levante S: роскошный минимализм (видео)

Слишком много я внимания уделил этому? Сейчас объясню почему. Поймут только парни. У каждого парня бывало такое. Фланируешь теплым летним вечером в парке, видишь впереди красивых девушек с потрясными формами и в коротких шортиках, обгоняешь их, чтобы познакомиться и… и все. Искренне надеешься, что больше никогда в жизни не увидишь их. И так обидно сразу становится, так и Levante.

Но ты обязан с ней познакомиться, поэтому раскроем ее внутренний мир. Внутренний мир Maserati Levante.

Интерьер очень сдержанный, в нем нет абсолютно никаких кричащих дизайнерских изысков, все строго, все сдержанно. Будто дизайнер Volkswagen пил с дизайнером Maserati и дурно на него повлиял. Впервые за всю мою жизнь мне захотелось интерьер в красном цвете, чтоб хоть как то разнообразить его. И в красном цвете он действительно выглядит потрясно.

Тест-драйв Maserati Levante S: роскошный минимализм (видео)

Мои замечания касаемо интерьера: в первую очередь – присутствие в нем бренда Fiat. Да, Fiat там повсюду. Начиная от не самой быстрой и удобной мультимедийной системы UConnect, заканчивая кнопками стеклоподъемников. Ах да, чуть не забыл, стеклышко часов, которые размещены по центру панели сделано из пластика.

Тест-драйв Maserati Levante S: роскошный минимализм (видео)

А теперь воткнем нож в сердце и заговорим про селектр КПП, хотя Оля уже все сказала, но от себя добавлю: привыкнуть к этому невозможно. Иногда, чтобы включить драйв, нужно применить силу, а иногда нужно наоборот больше нежности. Как девушка себя ведет, ей-Богу. Принцип селектора аналогичен подобному в BMW, только реализован как-то по-итальянски, видимо, у инженеров Maserati была сиеста в момент тестирования этого пресловутого селектора. А вот к самой КПП замечаний вообще нет, совершенно нет. Очень мягка и быстрая работа, никаких неудобств не вызвала.

Тест-драйв Maserati Levante S: роскошный минимализм (видео)

Ходовые характеристики

Вот где черт возьми настоящий Maserati спрятался, ну слава Богу, нашелся!

Как же ты рычишь в режиме Sport+, это один из самых лучших 6-ти горшковых двигателей по звуку. Ты наслаждаешься каждой ноткой прострела при понижении передачи. Ты раздражаешь соседей по потоку каждоминутной подгазовкой в пробке, ведь он очень хорошо звучит в диапазоне 1000-2000 оборотов в минуту. Ты каждый раз хочешь встать первым на светофоре, чтобы нажать педаль в пол. Да, это Maserati, Maserati без V8, но Maserati. Хотите понять насколько он громкий?

Друзья слышали меня за 700 метров до них. Очень. Очень Громкий автомобиль.
Тест-драйв Maserati Levante S: роскошный минимализм (видео)

И нажав газ в пол, я был приятно удивлен, машина молниеносно срывается с места, оставляя сотню позади за 5 с лишним секунды. Да, этими цифрами в современном мире уже никого не удивишь, но зато какие эмоции. А эмоции эти достигаются благодаря полному приводу, который может передавать на заднюю ось до 100% крутящего момента. Залететь боком в крутой поворот не составит труда даже летом. Управляемость отменная, машина на мягкой зимней липучке держала дорогу на скорости далеко за 200 км/ч как поезд. Вот он истинный дух Maserati, а не вот эти ваши кнопочки от Fiat. За это можно простить даже пластиковое стеклышко часов. Купил бы я данный автомобиль? В данной конфигурации совершенно точно нет. И не открою завесу тайны, если скажу, что за 8 миллионов для меня существуют автомобили более интересные. Но вот дизельный вариант я бы рассмотрел. Дизель на Maserati? Да! Как и двухлитровый Porsche. Добро пожаловать в 2018 год.

Вместе с нами автомобиль, который в народе называют «Мазерати Джип», протестировал известный российский автогонщик Роман Русинов и актер Никита Панфилов. Смотрите видеоверсию тест-драйва Maserati Levante S и не забывайте оставлять свои комментарии и пожелания!
Фотограф: Марк Морра

Подпишись на нашу еженедельную рассылку

Обещаем присылать только самое интересное

Вам будет интересно